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Jim.M

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Juan S.

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analizador auto de iOBD2 Bluetooth OBD2 EOBD para el iPhone/el androide

Lugar de origen	China
Nombre de la marca	JIU
Certificación	CE&FCC
Cantidad de orden mínima	1 PC
Precio	best price
Detalles de empaquetado	en cartón
Tiempo de entrega	24-48 horas
Condiciones de pago	T/T, Western Union, Moneygram, Paypal
Capacidad de la fuente	en la acción para la entrega rápida

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.

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Datos del producto

Alta luz

herramienta de diagnóstico del vehículo

Diagnóstico Automotriz Escáneres

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Descripción de producto

escáner auto de iOBD2 Bluetooth OBD2 EOBD para el iPhone/Android

IOBD2 es un app para su coche. Da vuelta a su teléfono/cojín en una exhibición avanzada para sus datos del motor.

Detalles del producto

¡Verifique por favor que su vehículo sea OBD-II/EOBD obediente antes de comprar!
¡Consiga la ventaja de indicadores múltiples sin el montón de forma aplastante y el costo! (Nota: No todos los vehículos obedientes de OBD-II tienen ayuda para todos los parámetros)

iOBD2 apoyó protocolos de OBDII:

ISO15765-4 (PUEDA)
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 VPW
J1850 PWM

compatibilidad del vehículo iOBD2

trabajos iOBD2 con la mayoría 1996 y y coches del año de un más nuevo modelo y camiones ligeros (OBDII y PUEDE) - nacional e importado.

Dispositivo y APP apoyados
analizador auto de iOBD2 Bluetooth OBD2 EOBD para el iPhone/el androide 0

IOBD2 APP se puede buscar y transferir en Apple Store y el Google Play Store.

Conexión de Bluetooth

iOBD2 se puede conectar con todos los dispositivos basados en el IOS de Apple y el OS de Android con Bluetooth.

función del escáner iOBD2:

1. Indicadores del funcionamiento:

Velocidad del motor
Velocidad de vehículo corregida
Ábrase/lazo cerrado
Indicador combinado del alza/del vacío
Aceleración (y frenado)

2. Indicadores de la economía del combustible:

Inst. economía del combustible
Economía del combustible de Avg

3. Indicadores del motor:

El medir el tiempo (avance de chispa)
Temporeros del líquido refrigerador del motor.
Temporeros del aire de entrada.
Temporeros del aire ambiente.
Presión absoluta multíple
Flujo de aire total
Ajustes del combustible, a corto y largo plazo
Carga del motor del por ciento
Temporeros del catalizador.
Presión de carburante
Indicador de la lambda
Ratio aire/combustible

funciones de diagnóstico iOBD2:

Lea DTC: Lea la información actual de DTC que el motor ha almacenado, y de DTC.

Despeje DTC: Despeje todo el DTC actual.

Exhiba la definición de DTC: Muestre toda la definición y explicación de DTCs.

Mantenimiento de la guía: Guía cómo al mantenimiento los problemas del coche según los códigos de problema.

Datos vivos: Lea todos los parámetros corrientes que se relacionaron con el ECU.

Datos de la imagen congelada: El sistema del OBD registrará los parámetros corrientes del sistema relacionados con el malfuncionamiento el momento en que ocurrió al mismo tiempo cuando fijó el DTC. Y este grupo de datos se llama los datos de la imagen congelada.

Prueba de la disposición: La disposición refleja la situación que todas las funciones de diagnóstico válidas. Las funciones de diagnóstico están refiriendo a las funciones de supervisión importantes en el sistema del OBD, e.g. supervisión del sensor del oxígeno, supervisión del calentador del sensor del oxígeno, y supervisión de sistema de la recirculación de los gases de escape, etc. Estas funciones de diagnóstico están estrechamente vinculadas al control de emisión del motor.

Lea la información del vehículo: Lea la información del vehículo tal como número de identificación de vehículo (VIN), IDs de la calibración (CALID) y número (CVN) de la verificación de la calibración.

Prueba del sensor del oxígeno: Este servicio es permitir el acceso a los resultados a bordo de la prueba del sensor del oxígeno. La misma información se puede obtener por el uso de [prueba del modo 6].

Prueba del modo 6: Este servicio es permitir el acceso a los resultados para las pruebas del diagnóstico a bordo de los componentes específicos/de los sistemas que no se supervisan continuamente. Los ejemplos son supervisión del catalizador y la supervisión de sistema evaporativo.

Prueba del sistema de EVAP: El propósito de este servicio es permitir al equipo de prueba externo controlar la operación de un sistema, de una prueba o de un componente a bordo.

Mi tablero de instrumentos

Modo ocioso: La velocidad rotatoria del motor, temperatura del agua, voltaje de la batería, temperatura de la Aire-toma, consumo de combustible inmediato (estático), consumo de combustible medio, deseado nunca le tenía sus propios indicadores adaptables, mostrando solamente los datos que usted estaba interesado adentro
Modo de la travesía: La velocidad de vehículo, la carga actual del motor, temperatura del agua, tiempo de viaje del vehículo, velocidad media del viaje del vehículo, kilometraje del funcionamiento continuo, consumo de combustible inmediato (dinámico), deseado nunca le tenía sus propios indicadores adaptables, mostrando solamente los datos que usted estaba interesado adentro.

Modo del deporte: Muéstrele el motor velocidad rotatoria, velocidad de vehículo, temperatura del agua.

Modo del funcionamiento: Muéstrele que la velocidad de vehículo, la capacidad, el esfuerzo de torsión, los caballos de fuerza y usted pueden también modificar sus indicadores para requisitos particulares aquí.

Conduciendo la pista (trazado de la pista)

Es mostrar la pista de conducción del vehículo para dar datos y la fundación para la referencia. Abra los servicios de ubicación del móvil, conecte iobd2 con el vehículo e iobd2 abierto APP, elija “mi tablero de instrumentos”, y registrará la pista del vehículo. Abandonado “mi tablero de instrumentos” entonces parará el registrar de la pista del vehículo.

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Prueba de funcionamiento

La función de prueba de funcionamiento incluye:

Acelere/decelere la prueba: Pruebe el tiempo y la distancia del proceso de la desaceleración de la aceleración.

prueba de la aceleración de 0 a de los 400m: pruebe gastan los metros del tiempo de 0 a 400.

Determinación

Permite que los usuarios cambien la unidad de temperatura, kilometraje, velocidad de vehículo, combustible, consumo de combustible, esfuerzo de torsión y los caballos de fuerza, que fijen la alarma para la velocidad excesiva, conducción del cansancio y temperatura del agua, y los parámetros del sistema del peso del vehículo, del coeficiente del consumo de combustible y del coeficiente de la velocidad de vehículo según sus necesidades encendido [modifique mi tablero de instrumentos para requisitos particulares].

Historia

Es ahorrar y revisar los datos de diagnóstico registrados de los coches probados, tales como datos vivos, datos de la imagen congelada, expediente del viaje y mis datos del tablero de instrumentos. Los datos se pueden compartir a Facebook y a Twitter.

Si usted resuelve cualquier problema al probar su coche, por favor nos da una reacción según los pasos abajo, un ingeniero le contestará cuanto antes generalmente en el plazo de 1-2 días laborables.

Lista del paquete:

Hardware: iOBD2 adaptador, manual del usuario

Software: iOBD2 APP-libre (transferencia directa manualmente)

Tiro de pantalla

¿Mi coche tiene OBD-II?

Todos los coches y camiones ligeros construidos y vendidos en los Estados Unidos después del 1 de enero de 1996 fueron requeridos ser OBD II equipado. Esto significa generalmente que 1996 coches modelo del año y los camiones ligeros son obedientes, incluso si están construidos a finales de 1995.

Dos factores mostrarán si su vehículo está definitivamente OBDII equipado:

1) Habrá un conector del OBD II situado debajo o alrededor del tablero de instrumentos, y

2) Habrá una nota sobre una etiqueta engomada o letrero debajo de la capilla: “OBD II obediente”.

¿Dónde se localiza el conector?

El conector se debe situar a tres pies del conductor y no debe requerir ningunas herramientas ser revelado. Mire debajo de la rociada y detrás de los ceniceros. analizador auto de iOBD2 Bluetooth OBD2 EOBD para el iPhone/el androide 6

Los tres sabores de OBD II

Mientras que los parámetros, o las lecturas, requeridas por regulaciones del OBD II son uniforme, los fabricantes autos tenían cierta latitud en el protocolo de comunicaciones que transmitían esas lecturas a los escáneres. Naturalmente, cada uno sentía que tenían la una manera verdadera, así que tenemos tres diversos protocolos de comunicaciones del OBD II funcionando.

¿Qué protocolo de comunicaciones mi vehículo utiliza?

En general, los coches del GM y los camiones ligeros utilizan SAE J1850 VPW (modulación de anchura de pulso variable). Los productos de Chrysler y todo el europeo y la mayoría de las importaciones asiáticas utilizan el conjunto de circuitos del ISO 9141. Modelos de la comunicación del SAE J1850 PWM (modulación del uso de los vados de anchura de pulso).

Hay algunas variaciones entre las importaciones prisioneras tales como Cadillac Catera, un derivado alemán de Opel, que utiliza el protocolo europeo del ISO 9141.

1996 y vehículos posteriores, usted puede decir qué protocolo es utilizado examinando el conector del OBD II:

J1850 VPW--El conector debe tener contactos metálicos en los pernos 2, 4, 5, y 16, pero no 10.

ISO 9141-2--El conector debe tener contactos metálicos en los pernos 4, 5, 7, 15, y 16.

J1850 PWM--El conector debe tener contactos metálicos en los pernos 2, 4, 5, 10, y 16. analizador auto de iOBD2 Bluetooth OBD2 EOBD para el iPhone/el androide 7

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