Estamos oficialmente autorizados por Alientech Srl Italia, los pioneros mundiales de la remapeación profesional de ECU.
Todos nuestros dispositivos de afinación profesionales incluyendo KESS, DYNODRIVE, ECMTITANIUM y POWERGATE son 100% originales,
productos originales de fabricación italiana con precios favorables y competitivos.
Proporcionamos soluciones al por mayor personalizadas y apoyamos servicios globales de dropshipping.
Esta herramienta profesional de ajuste de ECU cubre una amplia gama de compatibilidad de vehículos y equipos:
• Automóviles y vehículos comerciales ligeros
• Maquinaria agrícola, camiones y autobuses
• Motocicletas, ATV y UTV
• Equipo marino y embarcaciones personales (PWC)
Si se encuentra con algún problema de pedido o producto, póngase en contacto con nuestro equipo de soporte de inmediato.
¿ Qué pasa?El objetivo de la presente Decisión es garantizar que los Estados miembros cumplan los requisitos establecidos en el presente Reglamento.
El correo electrónico:Vickie@jiutech.com.
Las TCU Temic DQ500 MQB están equipadas con algunas de las aplicaciones de mayor rendimiento del Grupo VAG, incluidas las TSI 2.0/TFSI, TDI,
Con esta actualización de ECM Titanium Driver, los profesionales pueden trabajar de una manera más estructurada en el
estrategias de gestión de la transmisión DSG DQ500, mejorando la coherencia entre la respuesta del motor, el comportamiento de la transmisión
y experiencia de conducción.
También aquí la organización de los mapas sigue una lógica diseñada para el uso en el mundo real: cada función está estructurada para facilitar la
Identificar las áreas de intervención y apoyar a los profesionales en la calibración de la transmisión DSG de acuerdo con los vehículos
las necesidades.
Las UTC a las que se dirige este desarrollo
- Temic DQ500 MQB
¿Por qué esta actualización hace una diferencia?
Las nuevas funciones permiten una intervención directa en:
- Desactivación del modo de navegación
- Puntos de cambio en modo manual
- Control de lanzamiento
- - ¿ Qué pasa?
Desactivación del modo vela:El conductor incluye mapas dedicados para gestionar el modo de navegación.
En el caso de los vehículos con un motor de cuatro cilindros, el comportamiento del vehículo se vuelve más continuo, predecible y fiable.
lineal, especialmente en la conducción urbana.
Puntos de cambio en modo manual:Los mapas dedicados permiten la gestión de auto-upshift, una función que activa automáticamente
el siguiente engranaje, incluso en modo manual. Al trabajar estos parámetros, es posible mantener el control del engranaje seleccionado,
especialmente en motores ajustados o con un limitador de revoluciones modificado.
Control de lanzamiento:El conductor proporciona mapas específicos para gestionar el control de lanzamiento DQ500, incluidos los relacionados con el freno
Al reducir el valor de presión requerido, la activación se vuelve más inmediata y mejor
adaptado a las necesidades específicas de uso.
Interruptor de descarga:Este mapa permite gestionar la desactivación de la descarga en modo manual, evitando el descenso y
En consecuencia, mejora el control de la transmisión.
La estructura principal del nuevo conductor
Análisis de las áreas de macro del controlador donde se ha aplicado la actualización:
Temic DQ500 MQB
- El tiempo
- Control de lanzamiento
- Desactivaciones
- Torque de trabajo
- Los límites de velocidad (RPM, velocidad)
Apoyo concreto a las operaciones del taller
Los nuevos controladores están disponibles en ECM Titanium y permiten que las principales estrategias de gestión de la transmisión de DSG sean
El trabajo en las TCU Temic DQ500 MQB se hace más rápido, más flexible y más flexible.
y alineado con las necesidades operativas de los profesionales: gestión de turnos, control del modo manual, ajuste del control de lanzamiento
y optimización del comportamiento de la transmisión DSG para garantizar una respuesta más coherente con la configuración del motor del vehículo.
