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MINI OPS SID V57 SSS V37 para el analizador de los diagnósticos del coche

Lugar de origen	China
Nombre de la marca	JIU
Certificación	CE & FCC
Cantidad de orden mínima	1 PC
Precio	best price
Detalles de empaquetado	paquete estándar
Tiempo de entrega	dentro de las 48 horas
Condiciones de pago	T/T, Western Union, Moneygram, Paypal
Capacidad de la fuente	en la acción para la entrega rápida

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Datos del producto

Alta luz

Diagnóstico Automotriz Escáneres

equipo de diagnóstico de coche

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Descripción de producto

MINI escáner de los diagnósticos del coche de OPS SID V57 SSS V37

MINI OPS SID V57 SSS V37

MINI OPS trabaja en modelos del vehículo del E65 encendido, BMW está utilizando por primera vez los cables fibroópticos como estándar para la comunicación entre las unidades de control.

Los autobuses ópticos son notables para su alta tarifa de transmisión de datos y no son susceptibles a interferencia electromágnetica. Los autobuses ópticos en la pregunta son LA MAYORÍA del autobús, usado sobre todo para la electrónica montada en el coche del entretenimiento, y el autobús del byteflight, que sirve funciones predominante seguridad-críticas.

en el vehículo modela del E65 encendido, está utilizando por primera vez los cables fibroópticos como estándar para la comunicación entre las unidades de control.
Los autobuses ópticos son notables para su alta tarifa de transmisión de datos y no son susceptibles a interferencia electromágnetica. Los autobuses ópticos en la pregunta son LA MAYORÍA del autobús, usado sobre todo para la electrónica montada en el coche del entretenimiento, y el autobús del byteflight, que sirve funciones predominante seguridad-críticas.
OPPS se ha diseñado para codificar, individualizar y programar (CIP) vía la gasolinera (SSS) del software y se ha considerado para el uso como parte del sistema de diagnóstico de BMW (SID) de DISPlus y del probador uno (GT1) del grupo. Se piensa para probar y las tareas de programación de la serie E65, tomando el lugar de la cabeza de diagnóstico.

OPS se piensa para la programación rápida de las unidades de control.
Cuando están actuados en el SSS, los procedimientos de medición no de diagnóstico o técnicos son posibles, como no se incorpora ninguna tecnología de medición; en este caso, OPPS/OPS se utiliza predominante para las unidades de control de programación (el destellar). La comunicación con el vehículo se puede realizar vía LA MAYORÍA y vía el interfaz del OBD. El interfaz del OBD se requiere para la fuente de alimentación al OPPS/al OPS y tiene propiedades de la comunicación vía las cuales el vehículo pueda ser identificado y los datos que se programarán pueden ser resueltos. De la versión 7,0 del CIP, es posible suprimir memorias del código de falta vía OPPS/OPS.

D-CAN incluidos para diagnostican en los modelos siguientes:
- E60, E61 a partir del año modelo 03/2007
- E83 a partir del año modelo 09/2006
- E81, E87 a partir del año modelo 03/2007
- E90, E91, E92, E93 a partir del año modelo 03/2007
- E70 (nuevo X5)
- R56 (nuevo MINI)

OPS con el SID para los modelos apoyados de la diagnosis:
Interfaz del vehículo vía el zócalo de OBD-II:
E87, E90, E91, E92, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, E83, E85, E86, E38 (OBD-II), E39 (OBD-II), E46 (OBD-II), E52, E53, R56, R50, R52, R53

MINI OPS SID V57 SSS V37 para el analizador de los diagnósticos del coche 0

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